在城区里，行人过马路本应走人行横道，但是不少人为了省时省力“走捷径”，在车流汹涌中横穿马路。昨日，记者从市交警支队直属一大队了解到，今年以来，仅仅玉溪路、公园街一带，就先后发生了八起行人横穿马路被撞的车祸，这个数据还不包括大量行人受细微伤和受到惊吓的例子。。面对钢筋铁骨铸就的车辆，毫无防范和保护措施的行人大多受到轻伤或重伤，承受着伤痛与无尽后悔。

玉溪路路口交通复杂，行人要注意观察

资料显示，2月21日晚8点过，下着小雨的公园街路面潮湿，视线不佳。73岁的黄大爷晚饭后送朋友回家。这一次他们并没有选择往日经常过街走的公园街人行天桥，而是抄近路，直接从旱桥旁横穿马路往内江军分区路口走去。第一次过马路，黄大爷和朋友顺利穿过滚滚车流，但是当他回家再次横穿马路时，却不幸被一辆小轿车撞倒。在医院里，黄大爷后悔不已：“平日里过马路都是走人行横道或者天桥，没想到就一次疏忽就惨遭车祸，以后可要汲取教训了。”

同样在这个路口，仅仅过了一天，又一行人横穿马路被车撞倒。2月22日晚10点过，39岁的肖某在马路中间被一辆小轿车刮倒，这位家里的“顶梁柱”不得不放下工作住院治疗，一家人承受着极大的伤痛。

3月7日上午11点30分，记者来到公园街、玉溪路一带观察后发现，行人不走人行横道、人行天桥，横穿马路现象比较突出。

旱桥下驾驶员视线较窄

11点50分，临近中午，旱桥附近一带的人多了起来。下班的、接孩子回家的人来来往往，其中不少人选择从军分区路口直接横穿马路，而在往出城方向约米处，就是斑马线，往街心花园方向不远处，就是更为安全的人行天桥。

由于是城区主干道，来来往往的车辆非常多。从玉溪路和新华路进城的车辆在旱桥会合后，慢慢往街心花园方向行驶，车速相对缓慢；大量摩托车、私家车和公交车经过叠园路和四方块一带的拥堵后，在人民公园门口开始提速往玉溪路方向行驶，通过旱桥时车速相对较快；而旱桥路口还有从玉溪路左转驶往军分区方向的车辆，从公园街左后转弯驶向街心花园的车辆，从军分区路口出来左转进城的车辆，该路口交通状况十分复杂。由于该地并没有人行横道，也没有设置红绿灯，如果行人要在该路口横穿马路，就必须环顾注意从三个方向驶来，同时注意准备往五个方向行驶的车辆，即使精力高度集中，从此处横穿马路也是险象环生。

人车抢道

然而，不少人还是选择了冒险。记者注意到，短短10分钟内，就有19人选择横穿马路。其中包括送餐小哥、接送娃娃放学的家长、衣着时髦的妙龄少女，也有西装革履的中年大叔。他们时而在车流中左顾右盼时而快速奔跑，时而闪转腾挪，时而焦急等待，力图用最短的时间通过这个复杂的路口。

如果行人横穿马路时发生交通事故，由于行人相对于汽车来说处于弱势地位，尽管在交警划分事故双方责任的时候，会依法酌情划分事故责任，但是这并不意味着行人就没有责任。

行人在车行道上逆行

《中华人民共和国道路交通安全法》第六十二条规定，行人通过路口或者横过道路时，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

“在公园街、玉溪路一带，都根据市民通行需求设置有人行横道、过街天桥或地下通道，市民作为交通参与者，出行时一定要遵守交通规则，否则与车抢道存在极大的安全隐患。就算是在交通事故中驾车人被判定全责，但是行人在交通事故中受到的伤害往往是最大的，严重的还会付出生命的代价。”市交警支队直属一大队特勤中队的江力锋说，作为机动车驾驶员，在通过红绿灯路口时应该按照规范安全驾驶，通过没有红绿灯的路口时，则应该减速缓行，在确保安全的前提下通过。

此外，记者从交警部门了解到，除了过马路不走斑马线，在斑马线上嬉闹、突然跑动、骤停、看手机等行为，都易引发安全事故，因为那样会让过往车辆驾驶员错判交通环境，驾驶经验不足的司机在慌乱之下可能采取错误的驾车动作，那样反而更加危险。正确的做法是：当人行绿灯亮起后，先观察左右方向来车，在来车停下或者距离较远时，用正常速度走过，必要时可以招手示意来车减速礼让。

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