年1月31日凌晨2时31分，玉磨铁路玉溪地区站后四电工程接触网一次合闸带电成功，2月1日上午10点整，玉溪-研和区间、玉溪南-研和联络线、研和车站四电工程开通，下午15时19分，第一辆电力机车顺利通过研和车站。

研和车站四电工程开通云霞摄

年12月31日，昆明铁路局召开会议，要求年1月31日开通玉磨铁路玉溪地区站后工程，施工时间只有短短的1个月。剩余工作量巨大、正值玉磨正线大干人员材料异常紧张，再加上受新冠肺炎疫情影响大量的材料无法到位，怎么办？北京分公司举全公司之力，成立了包保小组，并从牡佳项目抽调了一支接触网作业队支援施工。

作业现场，二十多个作业面同时展开，项目部总工程师李际军带领4名技术人员没日没夜地进行现场测量、图纸复核、软横跨计算、腕臂预配计算、补偿装置计算、吊弦计算等一系列技术工作，白天去现场指导施工，晚上回项目做技术资料，技术员王博越这个当过兵的小伙子身体硬朗还能坚持，王尧做着做着资料就打上呼噜了，实习生潘立博被检查出了呼吸道疾病但他坚持说等开通了再去治疗，刘宸晋让干啥就干啥从无怨言。所有人都激情满满，对劳务人员技术交底，现场盯控，不喊苦不叫累，确保施工质量和安全万无一失。云南白天的紫外线强烈得半天就能灼伤皮肤，白天和晚上有近20℃的温差，很多人都感冒咳嗽了，但他们都为了一个信念在坚持着、奋斗着。

包保小组里，公司总经理程纪平在开通前一周来到现场督导，事无巨细地再梳理再部署；公司副总经理周志强亲自带队，精心组织、超前谋划，白天上现场，晚上开交班会，分秒必争；为了留住要回家过年的劳务队磨碎了嘴皮，连续的日夜值班让副总经理马德福的腰疾复发了，但他坚持着；项目经理董廷超白天在现场扭伤了脚裸，晚上带上云南白药喷剂一扭一拐又去了现场；公司里的业务部长赵伟和靳海云的脸晒成了黝黑色还褪着皮，作业队长严明和胡明凌晨带领技术人员进行开通前的最后一次全面检查，不放过任何一个细节，确保所有的工序均符合验收标准。最终，玉磨铁路玉溪地区站后四电工程不负众望，如期实现了开通目标，那全员包保的铮铮誓言、作业队集结的点名声、运输物资的号子声和敲打基石的叮叮当当声仿佛还在耳畔回响……

中铁武汉电气化局人的梦想从来都不会是空想，因为他们有着铁一样的使命和担当，能够克服一切困难战胜一切难题，能够做到24小时不间断施工，安全优质按期实现开通目标，昆明局滇南铁路建设指挥部在送电开通后给中铁武汉电气化局发出了贺电，再次在“一带一路”工程中彰显了中铁武汉电气化局品牌实力。（曹晶云霞）

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